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要说最近汽车圈里什么词汇最时髦，就一定要说一下“48V”，可能有些人还不知道48V是什么意思，有的人仅仅是听说好像是48V混动或48V微混的意思，实际上这里的“48V”指的是电气系统电压为48V。就目前来说，市面上的常见车型的电气系统都是12V的，然而由于现在车内的电子设备越来越多，12V已经明显开始有些不能够满足市场的需要了，更重要的是现在排放法规越来越严格。?三缸机甚至三缸机还能闭缸的技术都被逼出来了，短时间内来说升级电气系统可能是最有效的方法了。可以这么说，48V的出现就如同给车辆打上补丁一样，虽说不是进化，但是也属于改良了。而这么好的技术为什么没能够及时推广呢？这主要还是因为成本的问题，升级一辆车的电气系统成本大概在5000元左右，很多人就在想，不就是5000元嘛，都买得起车了还在乎这一点吗？问题就在于整辆车的电气系统电压提高了，相应的电子设备的电压也需要进行调整，如此一来就动了国际上几位零部件供应商巨头的奶酪了，在没有绝对的必要性下，如此大规模的升级改造是非常废材费钱的。?而且还需要汽车公司以及几位大的零部件供应商共同讨论协商后才能够进行升级，要不然就会出现零部件供应商花费很大的尽力去升级生产线以及产品，结果没有一家车企愿意升级。也正是因为这个原因，原本很早以前就能够普及的48V电气系统到了现在才在排放法规的逼迫下正式面世。?而到了现在，就不得不提吉利博瑞GE这款车型了，吉利博瑞可能很多人都了解，毕竟这是当年的“最美国产轿车”，即便售价在国产车里并不算低，但是凭借着强大的产品力以及颜值还是在市场中混得风生水起。?博瑞GE可能有些人就不太懂是什么意思了，按照吉利的官方话语来说就是GrandEvolution，也就是伟大的进化的意思。然而在车宇世界看来其实GE的意思就是升级版的意思，比起博瑞还要高一个版本的升级版。?博瑞GE目前分为PHEV和MHEV两种车型，PHEV也就是插电混动版本，而MHEV就是48V微混版本。而我们今天要试的就是48?而且还需要汽车公司以及几位大的零部件供应商共同讨论协商后才能够进行升级，要不然就会出现零部件供应商花费很大的尽力去升级生产线以及产品，结果没有一家车企愿意升级。也正是因为这个原因，原本很早以前就能够普及的48V电气系统到了现在才在排放法规的逼迫下正式面世。?博瑞GE,国产骄傲！自主品牌的骄傲！
威武霸气帅！
凶悍的前脸！
左前侧
右前侧
侧面很运动
流线怎么样?帅吧
修长的车身
外观真好看
溜背设计
稳重
水滴涟漪标志性很强
轻混标志
铝合金轮毂
犀利的大灯
无钥匙进入
按键手感不错
多功能方向盘
超大的屏幕，最吸引我得地方
大灯高度调节
后排出风口
中央扶手
置物袋很是实用
电动调节
前排扶手
地板油爽的很
吉利混动SUV，起售10万左右，油耗5.7L新款车标
通用公司在几年前正式发布了9AT变速箱之后，可以说救活了很多车型，就连在市场中销量略显尴尬的雪佛兰品牌也再度迎来了春天。其中，雪佛兰系列中卖得最火的当属探界者，尽管它在内饰用料上被人所诟病，但最终凭借不错的性价比和具有跨时代意义的9AT自动变速箱，还是在市场中得到了很多消费者的认可。如今，雪佛兰探界者上市已经超过5年时间，在最新推出的2022车型中，2022款车型引入48V轻混系统，下面我们就来看看新车在行驶品质上有什么不同。
外观：美系硬派SUV的属性不可或缺
先从外观来看，作为年度改款车型，该车从2020年9月中期改款车型上市之后就维持了现有的设计，整车造型变化并不大，中期改款后主要针对细节部分进行了改造升级，“虎头虎脑”的气势看起来很有美系车的风范。
细节部分，该车前脸采用与车身同色的贯穿式饰条将格栅一分为二，搭配黑色雪佛兰logo，在黑色中网的映衬之下，整体前脸看起来很有力量感。LED头灯组也采用了分体式设计，不过上下拉扯的距离并不算太大，整体依托于那根贯穿饰条进行建立。
侧面部分最大的亮点来源于C柱位置，倾斜的设计和经典的奔驰M有些相似，不仅造型飘逸，还多了些柔和之美。轮毂部分采用了熏黑设计，搭配的轮胎同样来自于美国品牌固特异，型号为固特异EFFICIENTGRIP SUV 御乘系列，具体尺寸为：235/50 R19。
尾部造型看起来也很是精干，整体造型不显臃肿。另外，中期改款之后2.0T车型还换装了双边共四出的排气系统，虽然这样的排气设计近几年在国产车上非常流行，让人难免有些审美疲劳。不过，探界者作为一款美系SUV，双边四出排气也完全符合其品牌的调性。
内饰：塑料感依旧很强
进入车内，探界者的内饰还是有着不错的运动氛围，全黑的内饰配色和外观相辅相成。不过在配置和用料上，探界者就显得有些拉跨了，虽然车厢内饰也应用了一些皮革装饰，但仍然有很多部分都采用硬塑料包裹，整体给人的感觉与价格不符，而这也成为了探界者最容易让人吐槽的点。
三辐式多功能方向盘造型看起来也比较运动，同时手感贴合度也比较高。虽然该车宣称采用了真皮材质进行包裹，不过实际触感表现皮质较为粗糙，似乎可能这样更符合美系车粗犷的性格。
仪表部分采用了机械指针+液晶屏的组合，这样的设计放在当今虽然有些落伍，但我个人更喜欢机械指针的设计，观察起来更加直观明了。不过由于坐姿的问题，实际效果并非像我想象中的那般美好，关于这个问题后续我们会提到。
中控屏部分，试驾车选装了一块10英寸的屏幕，整体显示效果较为细腻，清晰度也非常不错。另外，该车机系统还可支持车联网功能，可实现在线听音乐、导航等，顶配车型还配备了7喇叭的BOSE音响，音色效果表现非常不错。不过在实际体验中，系统卡顿效果比较严重，好在对操作影响不算太大。
空调部分，探界者还是保留了全部按键设计，虽然视觉效果看起来有些落伍，但实际使用起来非常方便，并不需要点击中控屏进入二级菜单进行操作。另外，自动双温区空调可单独对主驾和副驾两侧的温度进行单独调节，至于后排只保留了两个空调出风口，并不能对温度进行单独设定。
舒适性方面，雪佛兰探界者的整体配置表现还算不错。首先，座椅部分采用了真皮面料包裹，座椅填充物也十分柔软，同时，主/副驾均具备了10向可调电动座椅，顶配车型前排座椅还配备了三档可调的座椅加热和通风功能，整体表现令人满意。
不过，雪佛兰探界者的座椅虽然可以单独调节腿部位置的高度，但由于坐垫较短，长时间驾驶腿部容易出现疲劳感。另外，座椅设计较高，即便是将座椅降至最低，坐姿仍然偏高，而这也导致在行驶中观察仪表不太方便，总需要低一下头才能看清仪表上的信息。
动力：加入了48V轻混系统的2.0T发动机
动力方面，新款探界者继续提供1.5T和2.0T两款车型，此次试驾的车型搭配一台2.0T可变缸技术的四缸涡轮增压发动机，同时还加入了48V轻混系统，这也是它在动力方面最大的升级。电动机的加入可以在一定程度上改善发动机的平顺性，同时还能降低一部分油耗。该车最大功率为174kW，峰值扭矩为350N·m，传动部分匹配9速手自一体变速箱，并配备适时四驱系统。
得益于48V轻混系统的加持，所以新款探界者上手的第一感觉油门很是轻快，整个起步动作完成比较从容，并不会有拖沓的感觉。不过，当时油门控制力度稍大电机介入感就会比较明显，低速阶段就会出现一定的闯动。
在日常道路驾驶中，探界者绝对属于好开的类型，当然9AT变速箱功不可没，整个换挡过程逻辑清晰，且换挡过程十分平顺。另外，当你需要急加速时，深踩下油门踏板，发动机总会停顿一下才会有所动作，不过一旦它咆哮起来，加速度过程还是非常不错的，总能给你想要的爆发力。
此外，新款探界者只有一个越野模式，并没有配备其它驾驶模式，也不具备S挡功能，所以这款车并不属于一款偏性能调教的车型。该车还配备了一个带多片式离合器的适时四驱功能，可以在轻度越野路况或下雨天使用。
至于刹车部分，制动力是比较不错的，不过脚感表现相对一般，初段制动力比较弱，需要重踩之后才能爆发出持续性的刹车力度。
悬挂部分，雪佛兰探界者采用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，同时我们也可以看到前后悬架都采用了铝合金的控制臂，在看不见的位置用料成本比较高。而在实际驾驶过程中，偏软的悬架设定也带来了不错的安逸感，在处理一些轻微的坑洼路面时，探界者的表现游刃有余。
不过，在通过一些连续的颠簸路面时，探界者的车身左右晃动非常明显，而且这时候车身的姿态控制非常差，不管是坐在前排还是后排，都能感受到车身有明显左右晃动的迹象。
至于转向力度，整体表现非常轻盈，不过较细的方向盘手感表现略差，如果能再粗一点点，效果会更好。
空间：前排储物空间宽敞 后排储物空间略少
乘坐空间方面，身高170cm的体验者进入前排，调整好坐姿后，头部空间为一拳四指左右的距离，头部空间表现还算不错。此外，探界者前排储物空间数量也比较多，基本都可以用“大”、“深”来概括，容纳物品都非常爽快。不过可惜的是，前排杯架并没有限位器，在行驶过程中水瓶会产生晃动。
保持前排座椅不变，体验者来到后排，坐好后头部空间约为一拳左右的余量，腿部约为两拳三指左右的余量，整体表现令人满意。另外，试驾的车型虽然配备了适时四驱功能，但后排地台做到了完全水平，这也使得后排中间乘客乘坐舒适性有一定提升。储物空间方面，后排整体储物不如前排，只有两侧车门上下可以放置物品，前排座椅后方并没有配备背袋，所以在储物能力上有所欠缺。相比于前排，后排中央扶手的杯架反而配备了限位器，可以很好地固定住水瓶。
后备厢空间方面，探界者的整体表现也十分充裕，整个车厢的纵深长度都表现不错，可以满足日常用车物品的存放。另外，后排座椅还可以按照4/6分割比例放倒，放倒后座椅基本呈现全平的状态，此时空间也能得到进一步拓展，可以容纳一些更长的物品。另外，后备厢地台下方也设计有较大的储物空间，也能够放置一些不常用的物品。除此之外，后配备还配有一个点烟器接口和两个锚点，供用户使用。
安全：整体配置表现属于中高水平
安全配置方面，雪佛兰探界者的主/被安全配置也可圈可点。该车全系标配主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气帘以及胎压监测等。另外，中高配车型还配备了主动安全配置，整体还算不错。不过，该车没有搭载360全景影像系统和全速自适应巡航系统，所以在这两项上还是有一定缺失。
总结：
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国产车市场刚起步，出现了很多问题，比如说车标。
根据调查大多数人都认为咱们国产车的车标不好看，确实合资车豪华车因为起步时间早，经历了岁月的检验已经调试出了一款符合大众审美，并且合适的车标。
咱们的吉利换标了：
吉利的新款混动SUV售价10万+今天咱们要说的吉利就是这么一个例子，很多网友认为，吉利的车还是不错的，但是车标算是勉强能入网友的法眼吧，应网友要求，吉利这款新上市的车型icon，就对车标做出了一些小的调整，不知道大家喜欢不？
吉利的这款新车外观酷似路虎，整车的质感也是非常的强悍，在豪华大气这方面做出了属于吉利自己的感觉，这款车起步售价在13.20起步，马力为177，油耗也是在SUV里面控制的相当好的了，5.7L相信很多同样的车型也做不到吧？很有意思的是这款车是一款汽油和48伏轻混的车型，国六型号非常符合现在的市场。
不得不提的车身尺寸车身尺寸在4米3左右，宽度为1米8左右，高度和小型SUV契合度非常高为1615毫米，虽然是这样的车身尺寸，但是加上吉利的设计，确实显得非常的和谐，
内饰简练豪华首先对于内饰的设计，我个人非常的认同，温馨浪漫，用料也是非常的舍得，驾驶舱内大量的柔软包裹，这在冬天会让你感觉到特别的温暖，非常大的液晶触摸屏造型，像极了奔驰的CLA180的车窗，无边框很时尚，高科技配置也是应有尽有。座椅采用高度柔软的材料填充，包裹性很强，让你既可以坐的舒服，又不会腰酸背痛。
无边框显示屏
1.5T发动机加上48伏电机，这次不会有人说小牛拉大车了吧？
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