网上有关“有哪些国产车能召回”话题很是火热，小编也是针对有哪些国产车能召回寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
据国家市场监督管理总局官网最新发布，广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司已向总局备案召回计划，（一）：自2021年3月31日起召回多达20款国产车，几乎涵盖本田、讴歌品牌全系列主流车型，此次涉及的召回数量共计共计1088025辆。（二）自2020年12月31日起，召回部分国产混合动力汽车，共计66911辆。以上召回车型总数量为1154936辆，堪称本田国产车型史上最大规模的召回。
广汽本田汽车有限公司方面：决定召回2019年1月2日至2019年9月26日期间生产的部分国产Acura?TLX-L、Acura?CDX、Acura?RDX、锋范、奥德赛、冠道、缤智、飞度、凌派、雅阁系列汽车，共计535999辆。
东风本田汽车有限公司方面：决定召回2019年1月3日至2019年11月9日期间生产的部分国产哥瑞（GREIZ）、竞瑞（GIENIA）、杰德（JADE）、思域（CIVIC）、享域（ENVIX）、INSPIRE、炫威（XR-V）、思威（CR-V）、优威（UR-V）、艾力绅（ELYSION）系列汽车，共计552026辆。
召回原因是由于在燃油泵叶轮的制造过程中树脂成型条件不完善，导致叶轮树脂密度不足。叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形，并与燃油泵壳体发生干涉，导致燃油泵工作不良，无法给发动机正常供油，极端状态下可能出现车辆行驶中发动机熄火的情况，存在安全隐患。
针对以上缺陷，广汽本田汽车有限公司和东风本田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改良的燃油泵，以消除安全隐患。
据了解，本次召回活动属于2020年5月29日发布的《广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司召回部分国产汽车》召回活动的扩大召回。扩大召回原因是通过进一步深入调查，确认到更多车辆可能由于搭载了不合格的燃油泵，存在导致车辆无法正常供油等的安全隐患。
今年5月29日，广汽本田和东风本田汽车已宣布召回774,774辆汽车，其中广汽本田召回2018年7月1日至2018年12月31日期间生产的部分国产讴歌TLX-L、讴歌CDX、讴歌RDX、锋范、奥德赛、冠道、缤智、飞度、凌派、雅阁系列汽车，共计396149辆；东风本田召回2018年7月1日至2018年12月31日期间生产的部分国产哥瑞、竞瑞、杰德、思域、思铂睿、INSPIRE、XR-V、CR-V、UR-V、艾力绅系列汽车，共计378625辆，召回原因及解决方法与本次召回一致。
此外，本田方面还宣布了另外一起缺陷召回，共计66911辆国产混合动力汽车存在问题。
包括2019年9月15日至2020年5月19日期间生产的混动版雅阁、奥德赛、凌派、皓影系列汽车，共计40737辆；2019年9月1日至2020年5月12日期间生产的INSPIRE、艾力绅（ELYSION）牌混合动力汽车，共计26174辆。
召回原因系动力控制单元（PCU）内部的电压转换器中，用于控制12V蓄电池供电电路上元件的电压波动，在低温条件下，PCU可能误动作，停止向12V蓄电池供电。此时车辆仪表故障灯将会点亮，若继续使用车辆，极端情况下驱动电机停止工作，车辆将无法正常行驶，存在安全隐患。广汽本田和东风本田将对召回范围内的车辆免费升级对策后的PCU软件。
数据显示，2020年1-11月本田中国终端汽车累计销量为1,418,124辆，同比增长0.5%。其中广汽本田为708,536辆，同比增长1.5%；东风本田累计销量为709,588辆，同比下滑0.5%。近年来，本田汽车多次陷入缺陷召回问题风波，包括机油门、失速门、刹车门，到如今的“缺陷油泵门”等，本田品牌的质量及口碑，也因此受到消费者及市场的考验与质疑。
此外，值得一提的是，近些年来，日本车企及零部件企业，频频爆出质量门事件，此前，因为高田死亡气囊事件，全球已经召回了超1亿辆汽车，但是危害还没有完全消除。
日本国内又相继曝出“神钢”、“三菱”造假事件，人们对于日系品质的不信任程度加剧。甚至因为造假事件频发，不少人已经认为日系的“工匠精神”破灭。
而当前，日本电装的燃油泵问题，同样影响巨大，丰田、本田、马自达以及其它车企，受此影响将要召回数百万辆汽车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
@广州车主：30多万辆车被紧急召回！赶紧看看有没有你的！
最近，沃尔沃汽车宣布了一起大规模召回，将在全球召回2006年至2019年生产的近220万辆汽车，这也是这家车企有史以来规模最大的一次召回。
受影响的车型包括2006年至2019年期间生产的沃尔沃S60、S60L、S60CC、V60、V60CC、XC60、V70、XC70、S80和S80L，涉及到瑞典工厂，前长安沃尔沃以及沃尔沃亚太的工厂生产的车型，基本上无一幸免。
召回原因是与车辆安全带相连的一根钢丝，存在磨损问题，钢丝磨损有可能降低前排座椅安全带的约束能力。以此而言，基本可以排除供应商的问题，毕竟磨损的并非安全带本身或相关组件，而是车辆与安全带相连的部件。所以我们是有理由推测，这很可能是设计之初就存在的缺陷。并且，要知道，如果安全带设计不合理或者安全带约束功能出现了问题，在车辆发生碰撞时会导致身体过度前倾，气囊起不到应有的保护作用，后果不堪设想。
巧合的是，安全带正是沃尔沃发明的。早在1927年，沃尔沃汽车创办之初就决定将安全作为公司的核心价值之一。此后，安全也成为了沃尔沃最闪亮的标签。可60年来，拯救过成千上万人生命的三点式安全带，如今却成为了大规模召回的缘由，的确会让人感到唏嘘。
而尽管从客观的角度来讲，本次召回属于主动召回，应该还能算得上是车企对消费者负责的一种体现。但事实上，这也很可能是车企为了打造沃尔沃对安全一丝不苟，负责任的形象，在发现问题后，有意进行渲染的一种营销手段。毕竟，那个曾经将安全作为公司核心价值的沃尔沃，其实早就不再是主打可靠性的品牌了。
在2019?J.D.Power?的百车故障数排行中，也就是质量可靠性的调查，沃尔沃排在主流品牌里倒数第三，豪华品牌里倒数第二。1.5倍于行业平均水平的故障率，2倍于丰田保时捷雷克萨斯的故障率。排在其身后的仅有捷豹、克莱斯勒以及路虎，可见沃尔沃当前的可靠性有多差。而这还是北美调查结果，进口沃尔沃，国产车在法规上没有特别多强制规则，可以想象合资的亚太沃尔沃质量还会有多让人堪忧。
最致命的还不是故障数量，而是投诉内容，以往因质量问题被大家吐槽成段子的路虎、捷豹，大部分还是以电子系统故障为主，机械故障并不是很严重。而沃尔沃的故障则更甚，主要集中在变速箱发动机和共振这种及其影响日常使用的方面覆盖率格外高。
如图所示，以国内的亚太沃尔沃为例，变速箱质量问题早已屡见不鲜，长达十页的投诉量已无需多说。每逢大型车展也能见到车主们抱团维权，然而实质性的问题却始终没有得到解决。
此外，在国内市场，沃尔沃的主销车型XC60和S90就深陷“共振”问题困扰，同样迟迟没有得到解决。有不少沃尔沃车主反馈在开车时耳膜出现压迫感，甚至有疼痛感，让人恶心呕吐、心脏难受和烦躁，沃尔沃却将这个问题归结于车主个人问题。而在持续投诉无门，问题无法解决的情况下，据悉已经不少车主“忍痛”卖车。
沃尔沃汽车亚太区企业传播副总裁赵琴曾对媒体表示，“安全是沃尔沃汽车的品牌DNA之一，它代表的是一种能力。而健康更多是一种良心，它看不见，就算不做别人也不会发觉，但是沃尔沃觉得客户对健康是有需求的，所以一定要以人的需求为出发点去为消费者创造最佳的驾乘体验。”
如今沃尔沃主销车型XC60和S90的车主们在驾驶过程中并不会感到健康而是难受时，沃尔沃高层领导的这些话只会让人觉得加倍的?“没良心”。
好在消费者早已不是当年那么好忽悠了，越来越懂车的他们眼睛是雪亮的。当更多人认识到沃尔沃存在这些质量问题时，其实也已经反噬到了市场层面——沃尔沃的销量正在下滑且有愈演愈烈的态势。
根据乘联会数据统计显示，2020年1月份沃尔沃在全球市场的终端累计销量为45752辆，同比去年下降9.7%，而中国市场1月份销量仅为10015辆，成为沃尔沃单一市场下滑最严重的地区，同比下滑了16.2%。其中，以沃尔沃在华的主力也是故障频出车型S90为例，在月份销量为2470辆，同比下滑超过3成，足见沃尔沃面临的情况有多严峻。
如果你要说1月还是受疫情影响的结果，那么再看最近6月份的数据统计，沃尔沃S90单月销量为3035台，相比2019年同期销量下滑19%。1-6月份，沃尔沃S90累计销量为14414台，相比2019年同期，销量巨幅下滑27.7%。然而反观整个豪华市场，今年6月零售却是同比大增27%，环比增长9%。在整个市场恢复元气的同时，沃尔沃销量下滑的现象只会更加显著。
而回过头来看，作为三点式安全带的发明者，一向以安全形象面向消费者的沃尔沃，竟然宣布在全球召回近220万辆安全带存在隐患的车型，竟然已经下滑到质量榜单的末尾，竟然有数也数不清的各种硬件故障。作为以安全作为核心理念的汽车品牌，却不再能给予消费者安全感，销量呈现大幅下滑似乎很容易理解。而曾经的“杀手锏”变成了如今自身最大的短板，这样的沃尔沃又还能走多远呢？
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-The?End-
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近日，国家市场监督管理总局发布了一系列车辆召回公告
召回30多万辆车。涉及多个品牌，快看看有没有你的爱车
召回部分进口奥迪TT汽车
召回车辆
自2020年4月10日起，召回2015年2月5日至2018年6月29日生产的部分进口2015-2018款奥迪TT汽车，共计1442辆。
召回原?
本次召回范围内的车辆在发生碰撞事故时，车辆底部左侧的一个隔热板支架可能损伤燃油箱，造成燃油泄漏，在有火源的情况下可能导致车辆起火，存在安全隐患。
处理方式
一汽-大众汽车有限公司将委托奥迪授权经销商，为召回范围内的车辆免费加装隔热板支架保护件，以消除安全隐患。
长安福特汽车有限公司召回部分金牛座汽车
召回车辆
自2020年4月7日起，召回2015年2月12日至2017年3月14日期间生产的部分金牛座汽车，共计48933辆。?
召回原?
本次召回范围内的车辆，制动软管材料不能满足福特耐久试验规范。长期使用情况下造成制动软管内部编织层疲劳受损，极端情况下可能造成制动软管鼓包、开裂并漏油，引起制动效率衰减、制动距离变长，存在安全隐患。
处理方式
长安福特汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改善后的制动软管，以消除安全隐患。
丰田汽车（中国）投资有限公司召回部分进口RAV4汽车
召回车辆
自2020年9月30日起，召回1997年6月13日至1999年2月12日期间生产的部分进口RAV4系列汽车，共计241辆。?
召回原?
本次召回范围内的车辆因供应商制造缺陷，驾驶员侧空气囊的含非叠氮化钠的气体发生器（NADI型）防潮措施不完备。在使用过程中受温度及湿度反复变化等的影响，气体发生剂受潮变质，可能造成空气囊无法正常展开，空气囊展开时气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。
处理方式
丰田汽车（中国）投资有限公司将为召回范围内车辆更换其他厂家生产的空气囊气体发生器或空气囊总成；当零件供应不足时，为方便用户也将提供回购车辆的方案供用户选择，以消除安全隐患。
召回部分国产和进口沃尔沃汽车召回车辆
自2020年3月27日起召回以下车辆，共计150929辆。
(一)沃尔沃汽车销售(上海)有限公司(共计21831辆进口车)
召回2019年5月20日至2020年3月9日生产的2020年款V60汽车，共计1464辆;2019年1月21日至2020年3月11日生产的2019-2020年款V90CC汽车，共计2080辆;2019年1月21日至2020年3月11日生产的2019-2020年款XC90汽车，共计18261辆;2019年10月8日至2019年11月5日生产的2020年款XC40汽车，共计4辆;2019年6月18日至2019年10月28日生产的2020年款XC60汽车，共计22辆。
(二)大庆沃尔沃汽车制造有限公司(共计46743辆国产车)
召回2019年2月8日至2020年3月10日生产的2020年款S60汽车，共计5142辆;2019年1月14日至2020年1月22日生产的2019-2020年款S90长轴距汽车，共计41601辆。
(三)浙江豪情汽车制造有限公司(共计82355辆国产车)
召回2019年9月30日至2020年3月11日生产的2019-2020年款XC60汽车，共计62601辆;2019年11月5日至2020年3月9日生产的2020年款XC40汽车，共计19754辆。
召回原?
本次召回范围内的部分车辆由于供应商原因，ASDM（主动安全主控模块）软件可能无法与2019年第四周起引入的ASDM硬件完全兼容。ASDM的微处理器可能无法从内存中读取正确的温度状态，导致了ASDM摄像头的低信任值，从摄像头得到的可靠数据可能会被ASDM抑制，导致AEB（自动紧急制动系统）和/或碰撞警示信息、制动辅助功能受限。当ASDM模块内部电路板温度在10摄氏度到40摄氏度之间时，如果前方遇到行人、自行车或者静止的车辆，自动紧急制动功能可能受限；仅当车辆低速行驶且如果前方遇到静止的车辆时，碰撞警示信息、制动辅助功能及自动紧急制动功能都可能受限，但车辆的常规制动功能不受影响。在以上情形时如果驾驶员没有采取常规制动措施，可能增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。
处理方式
沃尔沃汽车销售（上海）有限公司、大庆沃尔沃汽车制造有限公司及浙江豪情汽车制造有限公司将对召回范围内的车辆免费升级ASDM软件，以消除安全隐患。库存车辆将在消除缺陷后再进行销售。
召回部分进口牧马人汽车
召回车辆
自即日起，召回2019年7月29日至2019年10月2日期间生产的部分2020年款进口牧马人2.0T撒哈拉汽车，共计71辆。?
召回原?
本次召回范围内车辆焊接过程中前桥左侧下控制臂支架焊接错位，可能会使下控制臂和支架从前桥上脱离。导致车辆转向控制性能降低并/或使下控制臂支架在车辆行驶过程中碰撞到地面，可能在无事先警告的情况下引发撞车事故，存在安全隐患。
处理方式
克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司将为召回范围内车辆检查下控制臂支架与前桥的焊接情况，发现焊接不良时免费更换合格的（支架焊接良好的）前桥，以消除安全隐患。
召回部分进口捷豹汽车及部分国产捷豹汽车
召回车辆
自2020年3月31日起召回以下车辆。
(一)捷豹路虎(中国)投资有限公司：
召回2015年2月11日至2016年10月18日期间生产的2016-2017年款进口捷豹XE系列汽车，共计6564辆;2015年6月10日至2016年7月12日期间生产的2016-2017年款进口捷豹XF系列汽车，共计3981辆;2015年12月21日至2016年10月21日期间生产的2017年款进口捷豹F-PACE系列汽车，共计9514辆。合计20059辆。
(二)奇瑞捷豹路虎汽车有限公司：
召回2016年6月7日至2016年11月7日生产的部分2017年款国产捷豹XFL汽车，共计3448辆。
召回原?
本次召回范围内车辆的驾驶席正面安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。
处理方式
捷豹路虎（中国）投资有限公司和奇瑞捷豹路虎汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的驾驶席正面安全气囊模块，以消除安全隐患。
召回部分进口宾利添越V8、进口奥迪Q7汽车
召回车辆
自2020年4月20日起召回以下车辆：
(一)大众汽车(中国)销售有限公司
召回2019年7月25日至2019年7月29日期间生产的部分进口2020年款宾利添越V8系列汽车，共计7台。
(二)一汽-大众汽车有限公司
召回2019年5月27日至2019年8月15日期间生产的部分进口2019年款奥迪Q7系列汽车，共计157台。
召回原?
本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造原因，侧面帘式安全气囊气体发生器与分散喷嘴的焊接接头强度可能与技术规格不符。在帘式安全气囊被触发的事故中，分散喷嘴可能与气囊气体发生器分离，导致帘式安全气囊无法充分展开，会增加乘员受伤的风险，存在安全隐患。
处理方式
大众汽车（中国）销售有限公司及一汽-大众汽车有限公司将通过授权经销商，为召回范围内的车辆免费更换改进后的帘式安全气囊，以消除安全隐患。
召回部分进口途锐和进口奥迪Q7汽车
召回车辆
自2020年3月27日起召回以下车辆，共计164辆。
(一)大众汽车(中国)销售有限公司
召回2018年6月9日至2019年2月14日期间生产的部分2019-2020年款进口途锐系列汽车，共计49辆。
(二)一汽-大众汽车有限公司
召回2016年2月6日至2019年2月1日期间生产的部分2016-2019年款进口奥迪Q7系列汽车，共计115辆。
召回原?
本次召回范围内的部分车辆由于生产制造偏差，转向轴与转向机之间的连接螺栓可能未按照正确扭矩紧固，导致螺栓在使用过程中松脱，会对车辆的转向性能产生影响，甚至不排除出现转向失效的情况，存在安全隐患。
处理方式
大众汽车（中国）销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换新的自锁式螺栓并按标准扭矩重新紧固，以消除安全隐患。?
北京奔驰汽车有限公司再次召回部分C级、E级、GLC?SUV汽车
召回车辆
自2020年3月31日起，召回部分2016年10月18日至2018年4月13日生产的国产C级四驱、E级四驱、GLC?SUV车辆，共计77607辆。
召回原?
本次召回范围内的部分车辆，在执行2019年3月12日发布的“北京奔驰汽车有限公司召回部分C级、E级、GLC?SUV汽车”召回维修工作过程中，或未能完全依照操作指导更换转向齿条止推件，可能造成转向波纹管密封不当。水可能进入转向波纹管，导致转向系统腐蚀，造成电子转向助力系统故障；如果大量的水进入转向系统，则不能排除电子转向助力系统停用的可能性，会增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。
处理方式
北京奔驰汽车有限公司将对召回范围内的车辆免费检查转向波纹管状态以及波纹管中是否有水迹，如果波纹管损坏或有水迹，则更换转向机；如果波纹管完好且无水迹，则重新正确涂抹润滑脂及安装新的卡箍，以消除安全隐患。
宝马（中国）汽车贸易有限公司召回部分进口M6汽车
召回车辆
自即日起，召回生产日期从2013年2月4日到2018年6月19日的部分进口宝马M6汽车，共计230辆。
召回原?
本次召回范围内的车辆由于设计疏失，高位刹车灯的固定螺母未采取额外的防松动措施。在车辆长时间使用后，螺母可能因固定支架热胀冷缩的应力变化及车辆行驶中的震动而发生松动，高位刹车灯可能因此在车辆行驶中脱落，增加了车辆发生事故的风险，存在安全隐患。
处理方式
宝马（中国）汽车贸易有限公司将为召回范围内的车辆免费更换新的螺母并加涂螺母粘结剂，对高位刹车灯重新进行固定，以消除安全隐患。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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